В течение 1944 г. P-47D заменили в 527-й эскадрилье самолеты A-26 «Инвейдер», использовавшиеся в качестве истребителей-бомбардировщиков.

Кабина
Гаргрот фюзеляжа P-47D с 1943 г. был понижен. Кабина получила каплевидный фонарь, что значительно улучшило обзор пилоту. Позднее у P-47D появился небольшой форкиль, что придало самолету дополнительную устойчивость в полете.

Шасси
Широко расставленные стойки шасси обеспечивали самолету хорошую устойчивость на не очень качественных полевых аэродромах. Их высота позволяла сохранять необходимое расстояние между землей и лопастями большого винта. Для экономии места в плоскостях крыла при уборке стойки шасси немного сжимались.

Силовая установка
Специально для Р-47 был создан большой двигатель Пратт Уитни R-2800-59W «Дабл Уосп» с наддувом, развивающий мощность 2535 л.с. Для увеличения мощности мотора в режиме форсажа P-47 имел также систему впрыска воды в цилиндры и дополнительный 114-литровый бак для воды.

Вооружение
Восемь 12,7-мм пулеметов, а также подвески для бомб общей массой 1134 кг, напалма или восьми ракет.


Категория: Коренной перелом