Союзники ничего не знали об этом ночном истребителе люфтваффе до тех пор, пока экипаж самолета Ju 88 G-1 (бортовой номер 4R+UR) не был подбит в ночь с 12 на 13 июля 1944 г., сел по ошибке на базе RAF Вулбридж (графство Суффолк) и выдал британцам секретную информацию о радарах SN-2 и FuG 227 «Фленсбург».

Экипаж
Экипаж ночного истребителя Ju 88 был сокращен до 3 человек - он лишился бомбардира/второго пилота. Позднее экипаж снова был увеличен до 4 человек в связи с тем, что число бортовых устройств обнаружения значительно увеличилось.

Хвостовое оперение
Самолет Ju 88G-1 очень сильно напоминал Ju 88C-6c, но имел более сложное вооружение и увеличенное хвостовое оперение, как у Ju 188, для улучшения продольной устойчивости.

РЛС
Самолет Ju 88G-1 был оборудован радаром FuG 220 «Лихтенштейн» SN-2, имевшим антенну «Хиршгевее». На его крыле располагалась антенна для FuG 227 «Фленсбург» - пассивного устройства, настроенного на волну хвостовых радаров «Моника», устанавливавшихся на многих британских бомбардировщиках.

Топливо
Запасы топлива размещались в четырех крыльевых баках рядом с мотогондолами, также в запасном баке, расположенном в передней части бомбового отсека.

Силовая установка
Юнкерс Ju 88G-1 был оборудован звездообразными двигателями воздушного охлаждения BMW 801D, развивавшими на взлете мощность 1700 л.с. Первыми модификациями этого истребителя с подобной силовой установкой были Ju 88R-1 с двигателями BMW 801MA и Ju 88R-2 с двигателями 801D.


Категория: 2-я мировая война