Становление военной авиации
Автор: Admin Дек 26, 2011
Апрель 1914 г. - апрель 1915 г.
Большинство пионеров воздухоплавания усматривали в боевом применении аэропланов нечто обидное для себя, своего рода постыдное злоупотребление чисто спортивными машинами. Такое представление начисто отметало и факт использования авиации в итало-турецкой войне, и то, что уже многие военные армии и флота успели воспользоваться плодами именно боевого применения авиасредств. В Америке пять машин Кертисс А-1 вели разведку во время конфликта у Веракруса в апреле 1914 г., а в начале того же года аэропланы применяли французы при проведении колониальной операции в Марокко.
В одной только Европе военной авиацией уже располагали Франция, Германия, Россия, Великобритания, Турция, Бельгия, Италия и Бавария. Боевое применение самолетов сводилось почти исключительно к разведке. Первые две из вышеназванных держав имели первенство и по части технической оснащенности авиации, и в области разработки тактики ее действий. Однако накануне Первой мировой войны ни одна военная машина не была оснащена ни пулеметами, ни пушками - в ту пору господствовало мнение, что вряд ли пуля или снаряд, выпущенные с борта движущегося в воздухе аэроплана, могут оказать мало-мальски эффективное воздействие на другой находящийся в воздухе аэроплан.
Более 30 эскадрилий французских ВВС были оснащены самыми разнообразными типами самолетов, среди которых преобладали «Блерио XI», Морис Фарман MF.7 и MF.11, а также Кодрон G.3. Британский Королевский воздушный корпус, 2-я, 3-я и 4-я эскадрильи которого были переброшены в 1914 г. во Францию, также использовал вышеуказанные марки машин наряду с самолетами «Депердюссен», «Таблоид», Бристоль «Бокскайт», RAF B.E. 2 и многими другими, предназначенными для проведения визуальной разведки. Первым британским аэропланом, потерянным в ходе боевой операции, был «Авро 504», сбитый из неприятельской винтовки 19 августа.
Первые бомбы
Германия, где министерство военной авиации существовало с октября 1912 г., вступила в войну, имея на вооружении 246 аэропланов самых различных типов, среди которых выделялись монопланы «Таубе» и бипланы «Авиатик» и «Альбатрос». Личный состав подразделений военной авиации, развернутых для обороны крупных административных и промышленных центров Германии, насчитывал 254 пилота и 271 наблюдателя.
Особой организации, занимавшейся исключительно планированием воздушных операций, не существовало, поэтому в первые недели войны ни одной из сторон не предпринималось никаких попыток повлиять на расстановку сил в небе над Западным фронтом, кроме разве что пехотинцев, инстинктивно хватавшихся за винтовку при виде вражеского аэроплана. Но боевое применение самолетов в качестве бомбардировщиков отнюдь не исключалось. 13 августа лейтенант Франц фон Хиддезон сбросил две легкие бомбы с борта своего «Таубе» на Париж. Первой бомбой, упавшей на Британские острова, была легкая бомба, угодившая в сад города Дувра в канун Рождества 1914 г. Затем было осуществлено несколько запланированных бомбардировок. Так, 8 октября два английских летчика, взлетев с аэродрома в Антверпене на самолетах Сопвич «Таблоид», сбросили бомбы на железнодорожную станцию в г. Кёльне и на эллинг в г. Дюссельдорфе. Вскоре капитан Мерикс уничтожил новейший германский дирижабль ZIX.
Часто летчики обеих враждующих сторон обстреливали друг друга в воздухе из пистолетов. Первым самолетом, который был сбит (не принужден к посадке, а именно сбит), оказался немецкий «Авиатик». Французский пилот Джозеф Франц на самолете «Вуазен» одержал над ним победу 5 октября над г. Реймсом, использовав пулемет «Гочкис».
Воздушная битва
Чтобы сбить вражеский самолет, применялись самые различные средства и способы. Русский штабс-капитан Нестеров на невооруженном самолете «Моран-Солнье» таранил австрийский двухместный самолет в небе над Галицией. И Нестеров, и австриец борон фон Розенталь погибли. Необычный метод предложил другой русский летчик, штабс-капитан Казаков. Он привязал крюк к своему Морану-Солнье MS 5, с помощью которого в районе г. Гусов зацепил за крыло двухместный «Альбатрос» и затем ударил последний шасси своего самолета. Вместе с этими примитивными формами боевых действий стали предприниматься попытки оснастить самолеты пулеметами. Сначала они монтировались на кустарных установках и предназначались для ведения стрельбы наблюдателем. Француз Ролан Гарро стал первым в мире летчиком, который сбил вражеский самолет «Авиатик», используя стреляющий вперед пулемет и отсекатели пуль на винте своего «Морана-Солнье-L». Это случилось 1 апреля 1915 г. Так настала эра воздушных сражений.
Категория: 1-я мировая война
Большинство пионеров воздухоплавания усматривали в боевом применении аэропланов нечто обидное для себя, своего рода постыдное злоупотребление чисто спортивными машинами. Такое представление начисто отметало и факт использования авиации в итало-турецкой войне, и то, что уже многие военные армии и флота успели воспользоваться плодами именно боевого применения авиасредств. В Америке пять машин Кертисс А-1 вели разведку во время конфликта у Веракруса в апреле 1914 г., а в начале того же года аэропланы применяли французы при проведении колониальной операции в Марокко.
В одной только Европе военной авиацией уже располагали Франция, Германия, Россия, Великобритания, Турция, Бельгия, Италия и Бавария. Боевое применение самолетов сводилось почти исключительно к разведке. Первые две из вышеназванных держав имели первенство и по части технической оснащенности авиации, и в области разработки тактики ее действий. Однако накануне Первой мировой войны ни одна военная машина не была оснащена ни пулеметами, ни пушками - в ту пору господствовало мнение, что вряд ли пуля или снаряд, выпущенные с борта движущегося в воздухе аэроплана, могут оказать мало-мальски эффективное воздействие на другой находящийся в воздухе аэроплан.
Более 30 эскадрилий французских ВВС были оснащены самыми разнообразными типами самолетов, среди которых преобладали «Блерио XI», Морис Фарман MF.7 и MF.11, а также Кодрон G.3. Британский Королевский воздушный корпус, 2-я, 3-я и 4-я эскадрильи которого были переброшены в 1914 г. во Францию, также использовал вышеуказанные марки машин наряду с самолетами «Депердюссен», «Таблоид», Бристоль «Бокскайт», RAF B.E. 2 и многими другими, предназначенными для проведения визуальной разведки. Первым британским аэропланом, потерянным в ходе боевой операции, был «Авро 504», сбитый из неприятельской винтовки 19 августа.
Первые бомбы
Германия, где министерство военной авиации существовало с октября 1912 г., вступила в войну, имея на вооружении 246 аэропланов самых различных типов, среди которых выделялись монопланы «Таубе» и бипланы «Авиатик» и «Альбатрос». Личный состав подразделений военной авиации, развернутых для обороны крупных административных и промышленных центров Германии, насчитывал 254 пилота и 271 наблюдателя.
Особой организации, занимавшейся исключительно планированием воздушных операций, не существовало, поэтому в первые недели войны ни одной из сторон не предпринималось никаких попыток повлиять на расстановку сил в небе над Западным фронтом, кроме разве что пехотинцев, инстинктивно хватавшихся за винтовку при виде вражеского аэроплана. Но боевое применение самолетов в качестве бомбардировщиков отнюдь не исключалось. 13 августа лейтенант Франц фон Хиддезон сбросил две легкие бомбы с борта своего «Таубе» на Париж. Первой бомбой, упавшей на Британские острова, была легкая бомба, угодившая в сад города Дувра в канун Рождества 1914 г. Затем было осуществлено несколько запланированных бомбардировок. Так, 8 октября два английских летчика, взлетев с аэродрома в Антверпене на самолетах Сопвич «Таблоид», сбросили бомбы на железнодорожную станцию в г. Кёльне и на эллинг в г. Дюссельдорфе. Вскоре капитан Мерикс уничтожил новейший германский дирижабль ZIX.
Часто летчики обеих враждующих сторон обстреливали друг друга в воздухе из пистолетов. Первым самолетом, который был сбит (не принужден к посадке, а именно сбит), оказался немецкий «Авиатик». Французский пилот Джозеф Франц на самолете «Вуазен» одержал над ним победу 5 октября над г. Реймсом, использовав пулемет «Гочкис».
Воздушная битва
Чтобы сбить вражеский самолет, применялись самые различные средства и способы. Русский штабс-капитан Нестеров на невооруженном самолете «Моран-Солнье» таранил австрийский двухместный самолет в небе над Галицией. И Нестеров, и австриец борон фон Розенталь погибли. Необычный метод предложил другой русский летчик, штабс-капитан Казаков. Он привязал крюк к своему Морану-Солнье MS 5, с помощью которого в районе г. Гусов зацепил за крыло двухместный «Альбатрос» и затем ударил последний шасси своего самолета. Вместе с этими примитивными формами боевых действий стали предприниматься попытки оснастить самолеты пулеметами. Сначала они монтировались на кустарных установках и предназначались для ведения стрельбы наблюдателем. Француз Ролан Гарро стал первым в мире летчиком, который сбил вражеский самолет «Авиатик», используя стреляющий вперед пулемет и отсекатели пуль на винте своего «Морана-Солнье-L». Это случилось 1 апреля 1915 г. Так настала эра воздушных сражений.
Категория: 1-я мировая война