Фронт в Италии (Ожесточенные сражения)
Автор: Admin Дек 28, 2011
Начало: Фронт в Италии
Ценой героических усилий Италия все же сумела удержать фронт, остановив наступление австро-венгерских сил на участке Пьяве. Ожесточенные сражения в воздухе продолжались, так как итальянцы сумели возродить истребительную авиацию и к началу операции под Капоретто уже располагали восемью эскадрильями истребителей Хэнриот HD I, четырьмя эскадрильями «СПАДов S VII» и тремя эскадрильями «Ньюпоров».
14 эскадрилий были оснащены бомбардировщиками «Капрони», а кроме того, в январе 1918 г. поступили на вооружение легкие разведывательные бомбардировщики «Ансальдо» - прекрасные машины, впоследствии прославившиеся в боях. Воздушные битвы в небе над Италией родили не одного выдающегося аса. Итальянский пилот Баракка вплоть до своей гибели под Пьяве 19 июня продолжал стремительно увеличивать количество сбитых вражеских самолетов. Сильвио Скарони, открывший счет своим боевым победам лишь в ноябре 1917 г., закончил войну в звании генерала. Он летал на истребителях «Ньюпор» и «Хэнриот» и всего одержал 26 побед.
В период сражения под Капоретто пилот военно-воздушных сил Австро-Венгрии Брумовский пересел со своего Бранденбурга D I на вооруженный двумя пулеметами Альбатрос D III, приняв на себя командование подразделением «воздушных акробатов». Юлиус Ариги, сбивший 32 неприятельских самолета и также летавший на Альбатросе D III, дожил до Второй мировой войны. Среди его учеников были такие прославленные асы люфтваффе, как Вальтер Новотны и Ганс Йоахим Марсейль. Третьим наиболее результативным асом Итальянской кампании был пилот польского происхождения Франк Линке-Кроуфорд, командир 60-й австрийской эскадрильи, также быстро увеличивавший список побед в небе над Капоретто, но погибший в одной из воздушных схваток 31 июля 1918 г.
4 ноября, вскоре после знаменитой победы итальянских войск у Витторио Венето 30 октября 1918 г., между Австрией и Италией было подписано перемирие, положившее конец военным действиям.
Категория: 1-я мировая война
Ценой героических усилий Италия все же сумела удержать фронт, остановив наступление австро-венгерских сил на участке Пьяве. Ожесточенные сражения в воздухе продолжались, так как итальянцы сумели возродить истребительную авиацию и к началу операции под Капоретто уже располагали восемью эскадрильями истребителей Хэнриот HD I, четырьмя эскадрильями «СПАДов S VII» и тремя эскадрильями «Ньюпоров».
14 эскадрилий были оснащены бомбардировщиками «Капрони», а кроме того, в январе 1918 г. поступили на вооружение легкие разведывательные бомбардировщики «Ансальдо» - прекрасные машины, впоследствии прославившиеся в боях. Воздушные битвы в небе над Италией родили не одного выдающегося аса. Итальянский пилот Баракка вплоть до своей гибели под Пьяве 19 июня продолжал стремительно увеличивать количество сбитых вражеских самолетов. Сильвио Скарони, открывший счет своим боевым победам лишь в ноябре 1917 г., закончил войну в звании генерала. Он летал на истребителях «Ньюпор» и «Хэнриот» и всего одержал 26 побед.
В период сражения под Капоретто пилот военно-воздушных сил Австро-Венгрии Брумовский пересел со своего Бранденбурга D I на вооруженный двумя пулеметами Альбатрос D III, приняв на себя командование подразделением «воздушных акробатов». Юлиус Ариги, сбивший 32 неприятельских самолета и также летавший на Альбатросе D III, дожил до Второй мировой войны. Среди его учеников были такие прославленные асы люфтваффе, как Вальтер Новотны и Ганс Йоахим Марсейль. Третьим наиболее результативным асом Итальянской кампании был пилот польского происхождения Франк Линке-Кроуфорд, командир 60-й австрийской эскадрильи, также быстро увеличивавший список побед в небе над Капоретто, но погибший в одной из воздушных схваток 31 июля 1918 г.
4 ноября, вскоре после знаменитой победы итальянских войск у Витторио Венето 30 октября 1918 г., между Австрией и Италией было подписано перемирие, положившее конец военным действиям.
Категория: 1-я мировая война