Фронт в Италии
Автор: Admin Дек 28, 2011
Май 1915 г. - ноябрь 1918 г.
Начало войны на Юге Европы в мае 1915 г. продемонстрировало полную неподготовленность Италии к ведению военных действий, несмотря на численное превосходство ее войск (35 итальянских дивизий против 25 австрийских). Граница в основном проходила по горной зоне Альп. Четыре итальянские армии были развернуты на участке Трентино, Кадоре, Карнии и Изонцо, две последние включали в себя 14 основных дивизий и 7 резервных. Что же касалось Австрии, то на ее стороне имелся значительный перевес в артиллерии.
Итальянские армейские ВВС (Italian Aeronautica del Regio Esercito) были подготовлены лучше и располагали 14 эскадрильями «Ньюпоров», «Фарманов» и «Блерио». Имея численный перевес перед авиацией Австро-Венгрии, эти эскадрильи в период генерального наступления, требовавшего поочередного введения в бой всех четырех армий, прекрасно справлялись с возложенными на них задачами, прежде всего разведывательного характера. Постепенно боевые действия сосредоточились на восточном фланге, где равнина Изонцо предоставляла куда более широкие стратегические возможности. Именно на этом участке итальянцы и добились самых крупных побед в первые месяцы войны. Но к осени, когда Австрия в связи с поражением русской армии в Галиции получила возможность перебросить часть сил под Изонцо, обстановка изменилась. Теперь все возраставшее число германских аэропланов, включая «Румплер» и Авиатик C I, довольно эффективно корректировало огонь австрийской артиллерии. В ходе второго по счету сражения под Изонцо Италии пришлось пойти на невиданную до сих пор реорганизацию своих ВВС, переориентировав их на выполнение разведывательных и бомбардировочных операций. В качестве бомбардировщиков использовались «Капрони» и «Фармапы», а самолеты «Макки», «Фарманы» и «Кодроны» взяли на себя роль разведчиков.
В начале 1916 г. Италия предприняла сокращение числа истребительных авиаподразделений, оставив две эскадрильи «Ньюпоров 11» для обороны Санта Катерины и Акилеи. Итальянцы успешно вели сражения на участке Изонцо, однако Австро-Венгрия постепенно наращивала мощь своих военно-воздушных и наземных сил. Для противодействия итальянским «Капрони», начавшим дневные бомбардировки альпийских позиций противника, использовалось ограниченное число монопланов Фоккер E I. Однако противодействие это было скорее символическим. Росло число самолетов-разведчиков «Лёнер» и «Ллойд», параллельно - Фоккеров B II и D II. Первым австрийским самолетом, отличившимся на фронте, стал Бранденбург D I. На нем летал один из австрийских рекордсменов по числу сбитых машин противника Годвин Брумовский, командовавший 12-й авиаротой. Перед этим пилотом была поставлена задача создать элитарное истребительное авиаподразделение по образцу тех, которые появлялись тогда на Западном фронте. На итальянской стороне ас Франческо Баракка (личная эмблема которого - поднявшийся на дыбы конь - была принята итальянскими ВВС в качестве официальной) успел к ноябрю 1916 г. сбить пять вражеских самолетов. К концу войны, летая на «Ньюпоре» и «СПАДе», он записал на свой счет 34 воздушные победы.
После отчаянных баталий зимы 1916-17 гг., когда суровые погодные условия в значительной мере подорвали боевой дух теплолюбивых южан-итальянцев, военные успехи Италии заметно пошли на убыль. Однако провал австрийского наступления у Баинзиццы все же сработал на итальянцев. Австрия вынуждена была искать поддержки у Германии, что, в свою очередь, способствовало сокрушительному поражению итальянских войск в октябре 1917 г. под Капоретто, где итальянцы оказались совершенно не готовыми защитить себя от примененных против них газовых бомб.
Когда возникла угроза прорыва фронта под натиском пяти армий, союзные державы срочно перебросили в Италию подкрепления, главным образом из Франции. Эти силы состояли из 11 британских и французских дивизий, четыре эскадрилий RFC (оснащенных истребителями «Кэмел» и Бристоль «Файтер»), и, кроме того, трех французских эскадрилий.
Продолжение: Фронт в Италии (Ожесточенные сражения)
Категория: 1-я мировая война
Начало войны на Юге Европы в мае 1915 г. продемонстрировало полную неподготовленность Италии к ведению военных действий, несмотря на численное превосходство ее войск (35 итальянских дивизий против 25 австрийских). Граница в основном проходила по горной зоне Альп. Четыре итальянские армии были развернуты на участке Трентино, Кадоре, Карнии и Изонцо, две последние включали в себя 14 основных дивизий и 7 резервных. Что же касалось Австрии, то на ее стороне имелся значительный перевес в артиллерии.
Итальянские армейские ВВС (Italian Aeronautica del Regio Esercito) были подготовлены лучше и располагали 14 эскадрильями «Ньюпоров», «Фарманов» и «Блерио». Имея численный перевес перед авиацией Австро-Венгрии, эти эскадрильи в период генерального наступления, требовавшего поочередного введения в бой всех четырех армий, прекрасно справлялись с возложенными на них задачами, прежде всего разведывательного характера. Постепенно боевые действия сосредоточились на восточном фланге, где равнина Изонцо предоставляла куда более широкие стратегические возможности. Именно на этом участке итальянцы и добились самых крупных побед в первые месяцы войны. Но к осени, когда Австрия в связи с поражением русской армии в Галиции получила возможность перебросить часть сил под Изонцо, обстановка изменилась. Теперь все возраставшее число германских аэропланов, включая «Румплер» и Авиатик C I, довольно эффективно корректировало огонь австрийской артиллерии. В ходе второго по счету сражения под Изонцо Италии пришлось пойти на невиданную до сих пор реорганизацию своих ВВС, переориентировав их на выполнение разведывательных и бомбардировочных операций. В качестве бомбардировщиков использовались «Капрони» и «Фармапы», а самолеты «Макки», «Фарманы» и «Кодроны» взяли на себя роль разведчиков.
В начале 1916 г. Италия предприняла сокращение числа истребительных авиаподразделений, оставив две эскадрильи «Ньюпоров 11» для обороны Санта Катерины и Акилеи. Итальянцы успешно вели сражения на участке Изонцо, однако Австро-Венгрия постепенно наращивала мощь своих военно-воздушных и наземных сил. Для противодействия итальянским «Капрони», начавшим дневные бомбардировки альпийских позиций противника, использовалось ограниченное число монопланов Фоккер E I. Однако противодействие это было скорее символическим. Росло число самолетов-разведчиков «Лёнер» и «Ллойд», параллельно - Фоккеров B II и D II. Первым австрийским самолетом, отличившимся на фронте, стал Бранденбург D I. На нем летал один из австрийских рекордсменов по числу сбитых машин противника Годвин Брумовский, командовавший 12-й авиаротой. Перед этим пилотом была поставлена задача создать элитарное истребительное авиаподразделение по образцу тех, которые появлялись тогда на Западном фронте. На итальянской стороне ас Франческо Баракка (личная эмблема которого - поднявшийся на дыбы конь - была принята итальянскими ВВС в качестве официальной) успел к ноябрю 1916 г. сбить пять вражеских самолетов. К концу войны, летая на «Ньюпоре» и «СПАДе», он записал на свой счет 34 воздушные победы.
После отчаянных баталий зимы 1916-17 гг., когда суровые погодные условия в значительной мере подорвали боевой дух теплолюбивых южан-итальянцев, военные успехи Италии заметно пошли на убыль. Однако провал австрийского наступления у Баинзиццы все же сработал на итальянцев. Австрия вынуждена была искать поддержки у Германии, что, в свою очередь, способствовало сокрушительному поражению итальянских войск в октябре 1917 г. под Капоретто, где итальянцы оказались совершенно не готовыми защитить себя от примененных против них газовых бомб.
Когда возникла угроза прорыва фронта под натиском пяти армий, союзные державы срочно перебросили в Италию подкрепления, главным образом из Франции. Эти силы состояли из 11 британских и французских дивизий, четыре эскадрилий RFC (оснащенных истребителями «Кэмел» и Бристоль «Файтер»), и, кроме того, трех французских эскадрилий.
Продолжение: Фронт в Италии (Ожесточенные сражения)
Категория: 1-я мировая война