В бой!

Автор: Admin Янв 21, 2012

Если бы не требование Гитлера создать на базе Me 262 бомбардировщик, союзники могли бы получить очень серьезного противника. Этот истребитель с высокими тактико-техническими данными поступил на вооружение специальной эскадрильи «Эрпробунгскоммандо 262» и принял участие в боях с середины 1944 г. Лейтенант Шноерер из EKdo 262 вспоминает свои первые впечатления от боевых вылетов на новом самолете.
Читать дальше

Категория: Коренной перелом

Мессершмитт Me 262A

Автор: Admin Янв 21, 2012

На самолете нанесена эмблема 9-й эскадрильи JG 7, в начале 1945 г. базировавшейся в Пархиме и входившей в состав 1-й дивизии 1-го истребительного корпуса, который оборонял рейх в последние недели его существования.

Кабина пилота
Летчик имел прекрасный обзор, располагаясь под каплевидным фонарем кабины с хорошим остеклением.
Читать дальше

Категория: Коренной перелом

Реактивная авиация вступает в войну

Автор: Admin Янв 21, 2012

Май 1944 г. - май 1945 г.
Как в Британии, так и в Германии еще в начале войны среди наиболее охраняемых секретов находились разработки авиационных газотурбинных двигателей. В частности, британская разведка так и не узнала, что немцы первый успешный испытательный полет опытного образца реактивного самолета Хейнкель He 178 осуществили еще 27 августа 1939 г., за пять дней до начала Второй мировой войны. В Великобритании несколько лет параллельно подобными исследованиями занимался Фрэнк Уиттл, но из-за отсутствия интереса со стороны официальных кругов его работы велись медленно, постоянно испытывая недостаток финансирования. Поэтому первый полет британского опытного реактивного самолета Глостер Е.28/39 с двигателем Уиттла состоялся лишь в мае 1941 г.
Читать дальше

Категория: Коренной перелом

Атакует «Мистель»

Автор: Admin Янв 21, 2012

Использование ночных истребителей или бомбардировщиков Ju 88 в качестве управляемых бомб было одной из отчаянных мер, предпринятых люфтваффе в последний год войны. Рассказывает летчик-очевидец этой истории.

«Мистели» начали пикирование на цель, скорость их возросла до 600 км/ч. Ведущий обер-фельдфебель развернулся на последний заход с юга и перевел самолет в более крутое пике, еще больше увеличивая скорость. Ему пришлось приложить большую силу, чтобы воздействовать на руль высоты, но его цель - железнодорожный мост в Штейнау - прочно удерживалась в прицеле.
Читать дальше

Категория: Коренной перелом
| 1 | 2 | 3 | ... | 11 | 12 | 13 | Вперед »