К исходу третьего дня военных действий люфтваффе недосчитались 55 самолетов, 71 человек летного состава был убит, 39 ранены, а 94 пропали без вести. С другой стороны, потери поляков составили 46 истребителей и около 60 легких бомбардировщиков - т.е. примерно четверть всех польских самолетов была уничтожена всего за три дня войны. Бомбардировочные силы (лишь часть их, развернутых по территориальному принципу) провели несколько довольно успешных операций против немецких танков и бронетехники, однако понесли большие потери вследствие огня зенитных орудий и истребителей противника. После одной такой атаки из 28 легких бомбардировщиков Р.23, атаковавших цели в районе Радома-Пётркува, на аэродром базирования вернулась лишь половина самолетов.
Читать дальше

Категория: 2-я мировая война

Сентябрь 1939 г
В 4 часа 15 минут 1 сентября 1939 г. хрупкий европейский мир был нарушен грохотом разразившейся Второй мировой войны - 3, 4, 8, 10 и 14-я армии вермахта, прорвав линию польской обороны, двумя мощными клиньями вторглись на территорию Польши, намереваясь сомкнуть гигантские клещи в городах Кутно, Варшава и Брест, чтобы окружить плохо подготовленные части польской армии под командованием генерала Рыдз-Смиглы.
Читать дальше

Категория: 2-я мировая война

Убедившись, что Комитет по невмешательству не желает положить конец кровопролитию в Испании, СССР сложил с себя все обязательства и начал прямые поставки военной техники республиканскому правительству. В октябре советские корабли доставили в испанские порты самолеты Р-5, СБ, И-16 и И-15, а вместе с ними прибыли и советские летчики-добровольцы. Три эскадрильи истребителей И-15 были готовы к бою в начале ноября. Боевое крещение они получили 4 ноября, уничтожив в ходе четырех вылетов семь вражеских самолетов без всяких потерь со своей стороны. 9 ноября включились в боевые действия около 30 И-16. Всего в течение ноября-декабря советские летчики сбили в боях 63 самолета противника и еще 64 уничтожили на земле.
Читать дальше

Категория: 1-я мировая война

Июль 1936 г. - март 1939 г.
Гражданская война в Испании началась 18 июля 1936 г., когда реакционно настроенная часть офицеров взбунтовалась против республиканского правительства. ВВС правительственных войск имели в тот момент на вооружении около 60 устаревших истребителей Ньюпор-Деляж NiD. 52С1, 120 разведчиков-бомбардировщиков «Бреге-19», 20 торпедоносцев Виккерс «Уайлдбист» и небольшое количество других самолетов зарубежного производства. 78 машин, в том числе 7 истребителей, достались мятежникам.
Читать дальше

Категория: 1-я мировая война

Май - сентябрь 1939 г.
В 30-е годы курс милитаристской Японии определялся политикой экспансий. Она развязала войну в Китае и предъявила территориальные претензии СССР. Специально для действий против Советского Союза в Маньчжурии была развернута огромная Квантунская армия, целью которой был захват Дальнего Востока и Сибири. Потерпев в 1938 г. поражение в боях с советскими войсками у озера Хасан, японцы вскоре предприняли новое наступление, на этот раз против Монголии, связанной военным договором с СССР.
Читать дальше

Категория: 1-я мировая война

1922 - 1935 гг.
В Южной Америке авиация существовала уже в начале века. Одним из пионеров воздухоплавания был бразилец Альберто Сантос-Дюмон, внесший существенный вклад в развитие европейской авиации в первой декаде XX столетия. Военно-воздушные силы были созданы еще до развязывания Первой мировой войны в Аргентине, Бразилии, Чили и Перу, а в 1916 г. к этим странам присоединился Уругвай.
Читать дальше

Категория: 1-я мировая война

Бомбардировщик Виккерс «Вими» FB.Mk 27 слишком поздно поступил на вооружение RAF и уже не принимал участия в боевых действиях Первой мировой войны. Однако выпуск этого самолета был продолжен, и он стал стандартным тяжелым бомбардировщиком Британии в начале 20-х гг. Несколько машин использовались в гражданских целях для прокладывания новых трасс дальних полетов, например через Атлантику, а также из Великобритании в Австралию.
Читать дальше

Категория: 1-я мировая война

Начало: Колониальные операции
Развертывание сил RAF в Индии в годы между двумя мировыми войнами шло полным ходом. Большинство эскадрилий несли службу на северо-западных границах, и такие населенные пункты, как Рисалпур, Пешавар и Когат, стали почти родным домом для пилотов Королевских ВВС. Для большинства развернутых в Индии авиаподразделений эта страна стала местом постоянной дислокации.
Читать дальше

Категория: 1-я мировая война

1918 - 1939 гг.
Великобритания вышла из Первой мировой войны с самой мощной авиацией в мире, на которую пришлась основная тяжесть воздушных сражений на Западном фронте. В течение двух послевоенных лет RAF пришлось вести куда более прозаическую и лишенную военной героики борьбу за выживание со своими же генералами, норовившими отхватить себе те жалкие гроши, которые отпускались министерством финансов на нужды обороны. Эрику Джеддсу, в период войны Первому лорду Адмиралтейства (военно-морской министр), извечному противнику всякого рода автономии RAF, удалось практически полностью выхолостить Королевские ВВС, ограничив число эскадрилий со 188 до 25 и снизив численность личного состава с 291 тысячи человек до 28 тысяч, включая и дислоцированные за пределами Великобритании авиачасти.
Читать дальше

Категория: 1-я мировая война

В октябре 1917 г, было сформировано 41-е авиакрыло RFC под командованием подполковника К. Ньюэлла, имевшее задачу силами стратегических бомбардировщиков начать воздушные налеты на промышленные объекты в германском тылу. Первоначально планировалось, что данная часть будет действовать отдельно от тактических подразделений RFC во избежание распыления сил. На первом этапе в состав авиакрыла вошли дневные бомбардировщики Аирко/Де Хэвилленд DH 4 из 55-й эскадрильи, ночные бомбардировщики RAF F.E. 2Ь из 110-й эскадрильи и ночные бомбардировщики Хендли Пейдж О/100 из 16-й (морской) эскадрильи. В феврале 1918 г. авиакрыло было преобразовано в 8-ю бригаду, а три месяца спустя к ней были добавлены 99-я и 104-я эскадрильи (обе имели на вооружении DH.9).
Читать дальше

Категория: 1-я мировая война

Август 1915 г. - ноябрь 1918 г.
Только в августе 1915 г., когда полковник Хью Тренчард принял командование Королевским воздушным корпусом во Франции, была сформирована единственная британская бомбардировочная эскадрилья для поддержки наземных войск. Подобные операции предполагалось осуществлять с аэродромов во Франции силами изготовленных в Великобритании самолетов RAF В.Е. 2. Единственным самолетом, имевшимся в то время в достаточном количестве, был «Вуазен III», способный нести бомбовую нагрузку общим весом 60 кг; этот устаревший одномоторный биплан, построенный в одной только Франции в количестве 2162 единиц, служил и на Западном фронте, и в России, и в Италии.
Читать дальше

Категория: 1-я мировая война

Начало: Немецкие дальние бомбардировщики
Когда в британском парламенте раздавались крики возмущения, вызванные неспособностью ПВО страны противостоять дерзким акциям противника среди белого дня, гауптман Бранденбург приступил 5 июня к атаке морской базы Ширнес. В этой операции участвовали 22 бомбардировщика «Гота». Военный ущерб врагу был причинен мизерный, однако в результате налета погибло 45 мирных граждан. Один из немецких аэропланов был сбит зенитным огнем.
Читать дальше

Категория: 1-я мировая война

Середина 1915 г. - апрель 1918 г.
Начало стратегической бомбардировочной авиации было положено в наступившем 1915г., когда на вооружение России поступил четырехмоторный бомбардировщик Сикорского. Немцы также стремились подкрепить боевые действия своих дирижаблей путем использования тяжелых аэропланов. Заводы фирмы «Сименс-Шуккерт», вагонный завод в Готе, а также предприятия фирмы «Цеппелин-Штаакен» в тот период активно занимались разработкой экспериментальных образцов таких самолетов.
Читать дальше

Категория: 1-я мировая война

Начало: Война цеппелинов
Большей частью военные операции германских дирижаблей сводились к навигационным тренировкам, однако в ночь со 2 на 3 сентября 1914 г. стартовавший в Кёльне LZ 17 сбросил три бомбы общим весом 91 кг на Антверпен, после чего благополучно возвратился на место базирования. Три месяца спустя этот дирижабль был переброшен на восточный участок германского фронта, где он, по слухам, совершил с полдесятка бомбардировочных рейдов, после чего был передан военно-морскому ведомству для учебно-тренировочных целей.
Читать дальше

Категория: 1-я мировая война

Сентябрь 1914 г. - август 1918 г.
Как ни удивительно, однако не немцам, а французам (точнее говоря, бразильцу, проживавшему во Франции) принадлежит пальма первенства в строительстве первого в мире дирижабля: Альберто Сантос-Дюмон к 1904 г. успел построить около 15 дирижаблей нежесткой конструкции, после чего, потеряв к ним интерес, стал заниматься изготовлением летательных аппаратов тяжелее воздуха. В Германии граф Фердинанд фон Цеппелин на основе теоретических исследований австрийского инженера Давида Шварца в 1900 г. приступил к созданию разделенного на отсеки дирижабля LZ 1 жесткой конструкции. Однако миновало еще несколько лет, прежде чем его работы увенчались успехом.
Читать дальше

Категория: 1-я мировая война

Начало: Фронт в Италии
Ценой героических усилий Италия все же сумела удержать фронт, остановив наступление австро-венгерских сил на участке Пьяве. Ожесточенные сражения в воздухе продолжались, так как итальянцы сумели возродить истребительную авиацию и к началу операции под Капоретто уже располагали восемью эскадрильями истребителей Хэнриот HD I, четырьмя эскадрильями «СПАДов S VII» и тремя эскадрильями «Ньюпоров».
Читать дальше

Категория: 1-я мировая война

Май 1915 г. - ноябрь 1918 г.
Начало войны на Юге Европы в мае 1915 г. продемонстрировало полную неподготовленность Италии к ведению военных действий, несмотря на численное превосходство ее войск (35 итальянских дивизий против 25 австрийских). Граница в основном проходила по горной зоне Альп. Четыре итальянские армии были развернуты на участке Трентино, Кадоре, Карнии и Изонцо, две последние включали в себя 14 основных дивизий и 7 резервных. Что же касалось Австрии, то на ее стороне имелся значительный перевес в артиллерии.
Читать дальше

Категория: 1-я мировая война

Август 1914 г. - сентябрь 1918 г.
Война Германии и Австро-Венгрии против России затянулась более чем на три года, пока ей не положила конец наступившая в октябре 1917 г. в России революция. К моменту начала боевых действий русская военная авиация насчитывала всего 244 аэроплана (из них 145 боеспособных), 12 дирижаблей и 46 аэростатов. Основную часть самолетов составляли «Фарманы» и «Мораны» французской конструкции, выпускавшиеся в России по лицензии на заводах Лебедева, «Дукс» и «Руссо-Балт».
Читать дальше

Категория: 1-я мировая война

Начало: Перед финалом
На французском участке фронта, где 18 июля по наступавшим немцам был нанесен решительный контрудар, французские ВВС постоянно усиливались, причем истребительные эскадрильи поголовно перевооружались на самолеты СПАД S.XIII. Всего было перевооружено 49 подчинённых и 10 отдельных эскадрилий. В дополнение к этому существовали 23 бомбардировочные эскадрильи, имевшие на вооружении самолеты «Бреге 14», «Капрони 10» и «Вуазен 10». «Бреге 14» использовались в основном в качестве штурмовиков. Также имелось и 140 эскадрилий поддержки армейских и артиллерийских частей, в основном оснащенных машинами «Бреге 14» и «Сальмсон 2». К началу августа французские ВВС располагали 2800 самолетами, разбросанными по всей линии фронта, четыре месяца спустя эта цифра возросла до 3222.
Читать дальше

Категория: 1-я мировая война

Июнь 1918 г. - ноябрь 1918 г.
Провал германского наступления марта - июня 1918 г. свидетельствовал о том, что силы противника в значительной мере подорваны, что, впрочем, нисколько не отразилось на поведении немцев в воздухе. Несколько немецких эскадрилий были сняты с фронта для пополнения техникой и доукомплектования личным составом. В июне уже полным ходом шли поставки весьма совершенных истребителей Фоккер D VII. К концу июня немецкие авиаподразделения получили ни много ни мало 270 таких машин.
Читать дальше

Категория: 1-я мировая война

Начало: Немецкое весеннее наступление
Когда 21 марта началось немецкое наступление, боевой состав истребительных эскадрилий RFC увеличился на 50%, и в каждой эскадрилье теперь насчитывалось 24 машины. И без того интенсивная воздушная война еще более обострилась, когда немцы попытались воспрепятствовать полетам самолетов-разведчиков 5-го корпуса союзников, стремившихся установить места сосредоточения крупных пехотных и артиллерийских группировок врага.
Читать дальше

Категория: 1-я мировая война

Ноябрь 1917 г. - июнь 1918 г.
В ноябре 1917 г. после окончания 3-го сражения на Ипре на Западном фронте наступило затишье и в воздушной войне. Противоборствующие стороны занимались наращиванием сил своей авиации, а немцы к тому же готовились к последнему решающему наступлению, собираясь разгромить союзников до появления во Франции американцев, которые, как ожидалось, должны были вступить в войну в начале будущего лета.
Читать дальше

Категория: 1-я мировая война

Самым результативным пилотом-истребителем Первой мировой войны стал ротмистр (капитан кавалерии) барон Манфред фон Рихтгофен. Будучи превосходным стрелком, Рихтгофен был и оставался пилотом среднего уровня и в то же время несомненным мастером пера!

«Ваш противник нередко пикирует, сваливаясь на одно крыло, либо камнем устремляется вниз в попытке оторваться от преследования. Чтобы не упустить его, категорически нельзя повторять его маневры, поскольку падающая камнем машина неуправляема. Если приходится сталкиваться с подобными способами противника избежать атаки, следует бросить машину в крутое пике, не упуская его из виду...
Читать дальше

Категория: 1-я мировая война

Британские асы
В 1917 г. британский Королевский воздушный корпус был неплохо вооружен и не испытывал недостатка в квалифицированном командном составе. Несколько пилотов из этого соединения (а также из RNAS) по числу побед вплотную приблизились к абсолютному рекорду Рихтгофена, одержавшего 80 побед в воздухе.

10-ю эскадрилью «Блэк флат» самолетов «Сопвич-Трнплан» из состава RNAS возглавлял канадец мл. лейтенант Рэймонд Коллишоу, впоследствии уничтоживший в общей сложности 68 неприятельских самолетов.
Читать дальше

Категория: 1-я мировая война

Декабрь 1916 г. - декабрь 1917 г.
Год 1917 продемонстрировал населению западных держав все ужасы современной войны - разбой германских подводных лодок на море, первые массированные рейды бомбардировщиков против гражданских целей. Впервые на Западном фронте появились танки. Позиционная война вела к продолжению кровавой бойни, а в небе ВВС союзников начали постепенно завоевывать господство в воздухе.
Читать дальше

Категория: 1-я мировая война

Февраль 1916 г. - октябрь 1916 г.
Первой, в истинном смысле слова, истребительной эскадрильей Британии стала 24-я эскадрилья. Командующий этим подразделением майор Лэно Хоукер заслужил Крест Виктории 25 июля, когда на своем Бристоль «Скауте», вооруженном единственным пехотным карабином (причем далее и не скорострельным), вынудил приземлиться три неприятельских двухместных аэроплана. Строго говоря, Бристоль «Скаут» не был истребителем, однако этих машин производилось достаточное количество для использования в качестве самолетов-разведчиков.
Читать дальше

Категория: 1-я мировая война

Апрель 1915 г. - апрель 1916 г.
Идея расположить пулемет в носовой части аэроплана для ведения огня через плоскость вращения воздушного винта возникла еще до Первой мировой войны, и первая вооруженная таким образом машина появилась во Франции («Моран» тип 1). Машина эта оказалась ненадежной, а истинная эра воздушных схваток открылась в апреле 1915 г. победами француза Ролана Гарро из эскадрильи MS 23, сбившего на своем «Моране L» три германских самолета, Истребитель Гарро был оснащен установленным в носовой части пулеметом и стальными отсекателями воздушного винта для предотвращения повреждения лопастей выпущенными из пулемета пулями. Автором этого устройства был Солнье. 19 апреля во время одного из полетов Гарро вынудили приземлиться на немецкой территории, где сам он был взят в плен, а его машина подверглась тщательному изучению.
Читать дальше

Категория: 1-я мировая война

Апрель 1914 г. - апрель 1915 г.
Большинство пионеров воздухоплавания усматривали в боевом применении аэропланов нечто обидное для себя, своего рода постыдное злоупотребление чисто спортивными машинами. Такое представление начисто отметало и факт использования авиации в итало-турецкой войне, и то, что уже многие военные армии и флота успели воспользоваться плодами именно боевого применения авиасредств. В Америке пять машин Кертисс А-1 вели разведку во время конфликта у Веракруса в апреле 1914 г., а в начале того же года аэропланы применяли французы при проведении колониальной операции в Марокко.
Читать дальше

Категория: 1-я мировая война

Сентябрь 1911 г. - сентябрь 1912 г.
Еще задолго до начала Первой мировой войны обсуждался вопрос военного использования аэроплана. Армия США призвала Орвилла Райта продемонстрировать возможности своей машины еще в 1908 г. 17 сентября того же года при совершении очередного демонстрационного полета в Форт-Майере произошла авария машины Орвилла Райта, в результате которой погиб лейтенант армии США Томас Селфридж, а сам Райт получил ранения. Это была первая авиакатастрофа в истории, повлекшая за собой гибель военнослужащего.
Читать дальше

Категория: 1-я мировая война